Бортовой поворот на вом мтз

2018-10-16

жалею,наверно переделаю поворот в переломную раму,четыре ведущих с полной блокировкой мостов все равно зарываются в землю по раму при больших нагрузках,оставлю два с блокировкой и буду совершенствовать навесное

З адний мост трактора ДТ-75 состоит из главной передачи, планетарного механизма поворота, тормозов солнечных шестерен и остановочных тормозов (тормозов ведущих шестерен конечных передач).Механизмами заднего моста ДТ-75 передается движение от коробки передач конечным передачам с повышением передаваемого крутящего момента и осуществляется поворот трактора и его заднего моста ДТ-75 разделен сплошными  перегородками на 3 отсека. В среднем отсеке найдете главную передачу и планетарный механизм поворота, а в боковых отсеках — тормоза солнечных шестерен и остановочные передача ДТ-75 состоит из пары конических шестерен. Ведущая (малая) шестерня изготовлена заодно с вторичным валом коробки передач ДТ-75. Ведомая (большая) шестерня  выполнена в виде венца, прикрепленного болтами к фланцу коронной шестерни планетарного механизма ДТ-75. Между ведомой шестерней и фланцем коронной шестерни установлены стальные прокладки, которыми регулируют зазор между зубьями конических шестерен ДТ-75.

ВОМ на планетарный поворот. - Страница 24 - Лунохода.Нет

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

ВОМ на планетарный поворот. - Страница 24 - Лунохода.Нет

МТЗ 82, как и МТЗ 80, предназначен для различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и оборудованием. Кроме этого они могут быть использованы для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки и привода стационарных сельскохозяйственных машин.

Луноходов.Нет :: Просмотр темы - бортовые фрикционы из ВОМ.

12 ноября 2017 года откроет свои двери ведущая в мире выставка сельхозтехники – AGRITECHNICA 2017.
В течение 7 дней AGRITECHNICA - платформа для 2 900 экспонентов и их разработок для будущего растениеводства.
Ведущие производители и поставщики познакомят со своими идеями и инновациями, которые разместятся в 23 павильонах.

Луноходов.Нет :: Просмотр темы - бортовые фрикционы из ВОМ.

Мы ценим ваш отзыв. Скорее всего, мы рассмотрим его в течение нескольких часов. Если объявление нарушает наши правила, модераторы удалят его. В связи с большим количеством обращений, мы не всегда отвечаем на каждое из них лично.

Гидросистема трактора раздельно-агрегатная, включает в себя гидравлический привод, насос (НШ-32), силовой цилиндр, гидроаккумулятор, ГСВ, распределитель позиционного регулятора и систему задней навески.

Главное назначение данного механизма – привод активных машин, которые агрегируют с трактором. По месту расположения выделяют задний и боковой ВОМ. В моделях МТЗ 80 и МТЗ 82 используют комбинированный вал отбора мощности, поэтому он может иметь как зависимый (или синхронный), так и независимый привод.

Одним из рассматривавшихся в той дискуссии обходных путей было использовать Rich Text Formatting с возможностью тэгов HTML, чтобы заставить текст развернуться на 270 градусов. Не прокатило, потому что несмотря на громкие фанфары по поводу поддержки разных стилей в одном текстбоксе и HTML-форматирования в RS 2008, только незначительное количество тэгов воспринимаются и отрабатываются Reporting Services. Очень жаль, что в R2 воз остается там же. Попробуйте в "270 градусов" вместо слова использовать значок градуса. Казалось бы, все, что для этого требуется, это добавить нолик меньшим размером шрифта и поднять его в суперскрипт. Фигушки, верхние/нижние индексы по-прежнему не поддерживаются. В свойствах шрифта про них ничего не известно. Ну, не вопрос, подумал я. Сейчас загоним нолик в placeholder и возьмем его в скобочки <sup>...</sup>. Фигушки, Reporting Services до сих пор не понимает такой тэг несмотря на то, что проблема обозначена давно . Приходится продолжать извращаться через ChrW(&HB6) . Отрадно, что разработчики Reporting Services оставляют простор для творчества, дабы не угасала народная смекалка.

Sitemap